Diseñar y construir la práctica de planeador tripulado, que puede volar una distancia larga a la primera persona que un ingeniero alemán llamado a Otto Lilienthal. Estudio de la aerodinámica, 1891, concentró sus esfuerzos en la construcción de un planeador que vuela.
Otto Lilienthal cautivado por la idea que un día sería servidas máquinas voladoras. en 1889 publicó un libro sobre aerodinámica. Este libro fue concebido por los pájaros en vuelo en sus estudios. Los hermanos Wright referido más adelante este libro para construir un avión de éxito.
Otto Lilienthal murió trágicamente en un accidente aéreo. Fuertes vientos que le hizo perder el control de la embarcación está provocando que se desplome a la tierra. Esto sucedió después del vuelo de su 500th 2.
Otro hito en la historia del vuelo, cuando el aeródromo es en 1891 voló casi un kilómetro después de agotar su combustible. Inventor del aeródromo, Samuel Langley. Es un físico y astrónomo; Reconoció que la potencia necesaria para la búsqueda humana de vuelo. Este fue su mayor contribución al aeropuerto, poner una planta de energía en un planeador. Sus experimentos que llevó a las armas y motos de vapor, modelo de la máquina, llamó el aeródromo.
Langley recibió un subsidio de $ 50,000, que fue deliberadamente crear un aeródromo de tamaño completo. Este avión se estrelló porque era demasiado pesado. Langley renunciaron a sus sueños de vuelo por el bien de esta decepción. Langley era el Director del Instituto Smithsonian en Washington, D. C.
en 1894 el ingeniero Octava Chanute inventó el biplano de arenque-Chanute. Los hermanos Wright construyen un biplano basado en este avión. Inspirado por Otto Lilienthal, para llegar con el vino de aviones a Octava Chanute de la afición.
Chanute recopilar información técnica sobre los logros de la aviación y sus pioneros de todo el mundo. Esto se hace en un libro llamado "progreso en máquinas voladoras" que fue publicado en 1894. Muchos de los experimentos de los hermanos Wright se basó en este libro. Chanute e incluso saber la Wright brothers y promover su progreso.
Orville y Wilbur Wright estaban parados sobre los hombros de los pioneros de la aviación. Pasaron algunos años estudiando a los pioneros en el trabajo y el desarrollo del vuelo. Leen libros y otro material que se ha escrito sobre el tema. Continuación hasta estaba desafiando las teorías en los globos y cometas. Aprenden acerca de las relaciones en el viento en superficie y aire de control de tráfico. Pruebas de seguir las diferentes formas y cómo controlar el vuelo.
Para probar varias formas de ala y cola se colocó en un túnel de viento. También se realizaron las pruebas a las dunas de los Outer Banks de Carolina del norte; Se trata de donde encontraron la forma más prometedora de planeador. Cuando esto sucedió, se centraron su atención en el motor y el sistema se reinicie y poner el vuelo de planeador.
el 17 de diciembre de 1903 en Kitty Hawk, "el aviador" se registró en la primera más pesado que el aire aviones y – Orville Wright como el primer hombre en volar el avión. Se puso en marcha a nivel del suelo y voló el norte a la Big Kill Devil Hill durante doce segundos de viajes de ciento veinte pies. Folletos con un total de novecientos cinco libras.
Vuelos tripulados están soñando ahora vino true. Desarrollo más avanzado de la aeronave fue considerada en el próximo siglo. Estas máquinas se han desarrollado para una variedad de propósitos, como personas, carga y militar de sus armas.
El desarrollo de la aviación a principios del siglo XX se basaron en este primer vuelo en Kitty Hawk, Wilbur y Orville Wright.
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